Alman otomotiv sanayisinde önemli bir sorun daha baş gösterdi. BMW, fren sistemlerindeki problemler nedeniyle 1,5 milyon aracını geri çağıracağını açıkladı. Bu geri çağırma kararı, BMW’nin geçen ay Çin’deki 1,4 milyon aracını hatalı hava yastıkları nedeniyle geri çağırmasıyla gündeme geldi.
Sonuçlar, BMW’nin ikinci çeyrekte net kârında yaşanan düşüşle birlikte geliyor. Şirketin net kârı, nisan ve haziran ayları arasında yüzde 8,6 azalarak 2,7 milyar Euro’ya geriledi. Aynı dönemde, gelirler de yüzde 0,7 düşerek 37 milyar Euro’nun biraz altına indi. Konuyla ilgili bir kaynak, AFP’ye yaptığı açıklamada, “Çin’de devam eden durgun talep, satış hacimlerini olumsuz etkiliyor. Hükümetin teşvik önlemlerine rağmen, tüketici talebi zayıf kalmaya devam ediyor,” ifadelerini kullandı.
Aynı zamanda BMW, kârlılık beklentisini de düşürdü. Daha önce yüzde sekiz ila on arasında beklenen marjların, bu yıl yüzde altı ila yedi arasında olması öngörülüyor. Açıklamanın ardından BMW hisseleri, Frankfurt Borsası’nda yüzde dokuz değer kaybı yaşadı.
Otomotiv sektöründe sorunlar giderek derinleşiyor. Geçtiğimiz hafta Volkswagen, yaklaşık 10 milyar Euro tasarruf ve maliyet azaltma önlemleri çerçevesinde, 87 yıllık tarihinde ilk kez, Almanya’daki bazı fabrikalarını kapatmayı değerlendirdiğini duyurdu. Alman otomobil üreticileri, artan enflasyon, yüksek enerji maliyetleri ve Avrupa’daki ekonomik yavaşlama gibi zorluklarla karşı karşıya kalıyor. Ayrıca, Çinli otomobil üreticileri ve Tesla’nın rekabeti de sektörü zorlamaya devam ediyor.
Elektrikli araçlara geçiş süreci, Almanya’nın otomotiv sanayisi için hem ülke içinde hem de Avrupa Birliği (AB) seviyesinde çeşitli düzenlemeler ve ham madde tedarik sorunları nedeniyle oldukça zorlu bir hal almış durumda. Sektör, batarya teknolojisine büyük yatırımlar yaparken, artan maliyetlere karşı mücadele etmek zorunda kalıyor.
